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近期,建科机械与中交二航局再度携手,合力推动安徽城际巢马铁路建设。作为安徽首条省市共建的城际铁路,该项目北接商合杭高铁,东联苏南沿江城际,既是马鞍山市与合肥市的直接联通线,又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道。该铁路起自巢湖东站,往东南方向延伸,在马鞍山长江公路大桥上游2.2公里处跨越长江,过江后沿银黄路东行,并设联络线往北引入马鞍山东站。中交二航局承建的2标段全长5.6公里,施工内容包...

近日,建科机械成功签约淮南市筑舜预制构件有限公司装配式项目钢筋加工设备采购、安装、服务项目。淮南市筑舜预制构件有限公司主要致力于装配式建筑的技术研发,PC部品部件的设计,生产,销售和安装。该项目位于安徽省淮南市田家庵区曹庵镇现代产业园区内,占地140亩,拥有50000平方米建筑工业化生产厂房,主要用于PC混凝土预制构件中钢筋的加工成型生产,PC产品主要包括内墙板、外墙板、叠合楼板、叠合柱、...

马来西亚位于东南亚,国土被南中国海分隔成东、西两部分,西马位于马来半岛南部,北与泰国接壤,南与新加坡隔柔佛海峡相望, 是东南亚地区相对开放的、以国家利益为导向的新兴工业化经济体。2007年后,推出马来西亚依斯干达、北部经济走廊、东海岸经济区、沙巴发展走廊及沙拉越再生能源走廊等大型发展计划,以刺激经济发展和实现未来经济转型。近日,国际销售部再次与当地重要客户达成合作,成功采购建科机械多套装备。...

近日,民航西北地区管理局党委常委、副局长牛俊明、机场管理处处长张栋一行莅临兰州中川国际机场扩建工程项目调研指导工作。牛俊明一行实地查看了现场施工情况,参观了项目钢筋智能加工中心、拌合站,对项目标准化建设、文明施工、钢筋加工厂数控钢筋加工设备应用表示满意,并对甘肃路桥作为机场建设的新力量,在现阶段的项目管理、施工组织及应用的新技术、新工艺表示高度认可。牛俊明强调,兰州中川国际机场三期扩建工程是...

管廊,就是城市管道综合管廊,又称之为共同管沟,可设置在主干道或人行道下,将以往分散独立埋设的电力、电信、热力、给水、燃气等各种管线汇集安装在一条共同的地下管廊内,实施共同维护和集中管理。目前综合管廊的钢筋骨架制作工艺,需要人工将每一种钢筋下料弯曲并组装到模台上,人工再使用二保焊,将钢筋焊接成型,不仅工人劳动强度大,效率低,焊点经常出现漏焊或者强度不够等问题,并且二保焊产生的大量烟尘,严重影响...

龙潭过江通道工程全长4925米,起自扬州市仪征境内江北长江大堤,接过江通道北接线,以桥梁方式跨越长江主航道,向南跨越长江,经南京龙潭,止于S338省道交叉处,接过江通道南接线。中交二航局承接的龙潭过江通道工程LT-A3标段项目,包含该跨江大桥主桥南塔基础和塔身等施工内容。龙潭长江大桥主塔采用门式框架结构,塔高239.5米,采用“双龙戏珠”造型,在传统作业中,桥塔钢筋的绑扎工人必须面对高耸入云...

近日,建科机械成功签约广州市公路工程公司钢筋加工设备采购、安装、服务项目。设备主要用于广东省境内南中高速钢筋加工工程项目。南中高速公路是粤港澳大湾区核心区域互联互通的特大型桥梁工程和跨珠江通道体系的重要组成部分,与深中通道无缝对接。该项目总投资额超200亿元,全长32.398公里,设独立特大桥3座,大桥41座,桥梁占路线总长的100%。该项目与深中通道形成Y型路网,北连广州南沙,南通珠海(澳...

通过钢筋集中加工在凤桐花园项目的实际应用,积累了钢筋集中加工设备选型、产能匹配和布局、工厂规划等数据,建立了一套钢筋集中加工业务全周期解决方案。与传统加工相比,钢筋集中加工投入设备能直接降低人工成本和材料损耗费,这是钢筋集中加工相对传统加工的最大优势,智能化无人钢筋加工厂是未来发展的趋势。

随着数控钢筋调直切断机的不断更新换代,两种矫直方式的设备的优势更加明显。当前设备的定尺机构均由高精度伺服电机和编码器控制,长度误差一般控制在±3mm以内。旋转式调直设备的剪切机构升级为飞剪,调直过程剪切不停机,接料架的自动对齐功能方便调直成品集料和打包,调直速度更快,加工效率更高。辊轮式调直机为保证调直精度提高调直速度,矫直轮的所有下轮均变成了主动轮,内部采用齿轮+同步带传动方式。

在建筑施工活动中,小直径钢筋往往为盘圆状,而使用前需要进行调直加工。为了研究调直对钢筋力学性能的影响,以直径为8mm的HRB400(III)级钢筋为例,对其调直前后进行拉伸试验,分析各项力学参数的变化,试验结果得到调直对钢筋力学性能的具体影响,为工程材料应用提供参考。

众所周知,传统钢筋加工安装的施工工艺效率低,质量很难把握控制,而现阶段预应力箱梁施工工艺比较成熟。所以施工单位逐步结合现场的实际情况,采购钢筋加工设备和增加辅助设施及小型机具设备来提高产量、降低人工劳动强度、提高施工效率。

京雄城际铁路智能梁场建设标准作为铁路项目首个编制的智能化梁场建设标准,规范了梁场建设的标准,为后期箱梁预制场建设标准化、智能化、数字化提供了科学、合理、有效的理论依据,促进了“机械化换人,智能化减人”理念的落实,推动了铁路建设项目标准化建设向更高层次发展。

为便于远距离运输,钢筋出厂时一些小直径的钢筋往往做成盘状,热轧光圆钢筋叫盘圆,热轧带肋钢筋叫盘螺。经过数控钢筋弯箍机加工时这些盘条钢筋还是要调直机构调直的,但在调直过程中,钢筋通过调直口时往往晃动很大,存在安全隐患。针对这一现状制作了一个简易的钢筋理线框,有效消除了安全隐患。

装配式钢结构建筑是指:标准化设计、工业化生产、装配化施工、一体化装修、信息化管理、智能化应用,支持标准化部品部件的钢结构建筑。发展装配式钢结构建筑是建造方式的重大变革,有利于节约资源、减少施工污染、提升劳动生产效率和质量安全水平,有利于促进建筑业与信息化工业化深度融合、培育新产业新动能、推动化解过剩产能。

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近日,深汕西高速改扩建项目引进全套钢筋加工智能机器人,利用信息化平台进行管理,钢筋加工产能大幅提升,钢筋构件质量有效提高并实现了钢筋的全过程溯源。项目从每一根钢筋开始,严把质量关,精心打造品质工程。机器人“在线” 加工产能提升近6倍在深汕西高速改扩建项目占地近10000平方米的钢筋加工生产中心,只见工人在电脑上输入焊接长度、焊接点等参数,将钢筋骨架片半成品放置在固定平台,点击启动系统,机器人...

高铁的便捷性和时效性相信大家都是有目共睹的,无论是旅游还是出差办公,高铁是非常好的交通方式。高速铁路特有的竞争优势使其成为我国快速客运体系中的骨干,他提升了交通运输业整体服务质量;促进了现代化绿色环保快速客运体系的构建;推动整个交通运输格局...

随着社会的发展,我国基础建设、民建、路桥、高铁等建筑项目的数量越来越多、规模越来越大。成品钢筋的用量也直线上升,很多项目部都建立了钢筋集中加工加工配送中心,这样的钢筋集中加工配送中心与之前工地上现场加工有很大的区别。想必钢筋加工工人对这变化一定有很深的感触。

BIM翻样,数控加工,不但尺寸、弯曲度等比人工加工更精准,还可以实现损耗精细控制。目前,加工厂已完成天河机场试点区域停车楼T-W-5区和T-W-6区的全部钢筋加工任务,钢筋总用量1506吨,只产生了8.9吨废料,整体利用率为99.41%,远超传统方法钢筋加工。

萍莲项目各钢筋加工厂,有很多设备不看铭牌你可能叫不出名字,仅“数控”系列就有:数控立式双头钢筋弯曲中心、数控钢筋剪切线、数控弯曲机、数控钢筋弯箍机、全自动机器焊接人、全自动锯切套丝生产线、等离子弧切割

本文对一种基于BIM的铁路智能梁场钢筋智能加工技术进行应用研究,该技术采用BIM软件完成钢筋BIM建模、分析和优化,利用数据接口导入智能梁场管理信息平台,通过集成化方式与信息化手段实现智能钢筋加工。在

本次活动通过实地观摩和现场交流的形式展开,预制梁场为本次观摩活动第一站,观摩组先后参观了钢筋加工场,安全体验馆、预制梁场,场站负责人就项目概况、施工要点、重难点,以及项目提炼的余姚G228“12条经验

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