User-agent:* Allow:/
建 科 机 械

交通强国铁路先行-中铁上海局吉首轨枕智能工厂

发表时间:2020-05-18 11:33

高铁的便捷性和时效性相信大家都是有目共睹的,无论是旅游还是出差办公,高铁是非常好的交通方式。高速铁路特有的竞争优势使其成为我国快速客运体系中的骨干,他提升了交通运输业整体服务质量;促进了现代化绿色环保快速客运体系的构建;推动整个交通运输格局的深刻变革。

当我国高铁迅速发展的时候,最困难并且最重要的任务当然是铁路的基建。为保护我国自然生态,保证高铁运输安全,我国的铁路一般都是采用高架桥铺设轨枕,安装铁轨的方式。

轨枕起先采用木材制造,木材的弹性和绝缘性较好,受周围介质的温度变化影响小,重量轻,加工和在线路上更换简便,并且有足够的位移阻力。经过防腐处理的木枕,使用寿命也大大延长,在15年左右。所以,世界上90%的铁路都使用木枕。据统计,在木枕使用高峰期,全世界大约铺设了30多亿根而且大多数是松木。可想而知,这得毁掉多少森林,随着森林资源的减少和人们环保意识的增强,当然也因为科学技术的发展,上世纪初,有些国家开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕,以代替枕木。目前我国已经全面使用钢筋混凝土轨枕代替传统的木质轨枕了。


张吉怀铁路设计全长246.3km,全线双块式轨枕77万根,全部由中铁上海工程局智能化轨枕制造工厂---吉首轨枕智能工厂加工制作。中铁上海工程局在吉首轨枕场的建设过程中,不断吸取先进经验,把握智创工程“新想法、新脉络”。经各方面专家及领导的方案研讨、设计、评定、反复论证,应用了100余项专利技术和研究成果,研发应用了全国首条双块式轨枕2*4生产线。通过双块式各生产工序的智能化建设,该轨枕厂正式投入使用后,生产线仅需10人便可满足生产需要,生产工效可提升17%,产品废品率也将从传统的2.5‰降低到1‰以下,极大的降低了人工需求和管理成本。在智能化升级的过程中,通过运用智能机器人、物联网、大数据、PHM等技术,使智能制造技术充分与人、机、料、法、环的工地关键要素融合,使轨枕场从依靠人力走向无人化作业,实现智能管理、智慧生产。

在轨枕的生产车间内,随处都可以体会到“机械化换人、信息化减人、智能化少人”。自动AGV小车搬运数控全自动钢筋桁架焊接生产线的桁架成品至指定位置,数控六轴机器人自动抓取数控钢筋弯箍机的箍筋成品至焊接工作台,桁架箍筋安装,混凝土布料,蒸养工序,注油口盖等一系列工序全部自动化完成。车间用的全生命周期管理软件MES系统集中到数据平台下,将数字化模型与真实的生产线相连,采集生产线设备的实时运行数据信息、产品制造过程信息,为同步优化生产方案提供决策支持,从而提高了智能化程度。在钢筋生产设备管理和生产线自动化控制方面,在控制室可以对现场的运行设备进行监视和控制,通过与设备对接,实现生产线运作一键操作,生产任务和完成情况集中可视化。

吉首轨枕厂的建设,体现了当前资源节约,环境友好、绿色智能的施工建筑标准。通过高端设备与最新软件系统的结合,大胆尝试、不断完善,使得整条轨枕生产线自动且可控。在高速铁路的建筑施工中每一环都很重要,轨枕需要的数量多,质量标准更加严苛,这样的一条智能化、自动化的轨枕生产线为高速铁路的建成打下坚实的基础。